供應(yīng)CKD銷(xiāo)釘式夾緊氣缸,喜開(kāi)理銷(xiāo)釘式夾緊氣缸原理
φ40 受壓面積 ：1055（mm 2 ）＞ 所需受壓面積 ：1000（mm 2 ）
將彈簧墊圈、平墊圈套在開(kāi)槽六角螺栓上，然后安裝開(kāi)關(guān)座。
將安裝部件套在氣缸拉桿上，然后緊固內(nèi)六角螺栓。緊固力矩為 0.5～0.7N?m 。
 zui后緊固內(nèi)六角止動(dòng)螺釘。緊固力矩為 1.7～2.0N?m 。
不要 （給油時(shí)請(qǐng)使用透平油 ISO VG32 ）
紅色/ 綠色發(fā)光二極管  O N 時(shí)燈亮
施加 D C 5 0 0 V 時(shí)使用兆歐表測(cè)量 1 0 0 M Ω 以上
外加 A C 1 0 0 0 V 電壓 1 分鐘應(yīng)無(wú)異常
是提高了動(dòng)作可靠性的高精度執(zhí)行元件。
重視動(dòng)作可靠性的設(shè)計(jì)
兼?zhèn)淞穗p活塞桿的力量和寬幅線性導(dǎo)軌的精度和剛性。
可期待高可靠性動(dòng)作。
通過(guò)多面配管、雙面安裝、定位孔裝備、左右對(duì)稱(chēng)型設(shè)計(jì)等，設(shè)計(jì)上的自由度提高。
帶行程調(diào)節(jié)用擋塊 帶緩沖器型擋塊

供應(yīng)CKD銷(xiāo)釘式夾緊氣缸,喜開(kāi)理銷(xiāo)釘式夾緊氣缸原理

氣缸的位置精度高，而且因是寬幅型導(dǎo)承，具有高鋼性構(gòu)造，耐橫向彎曲力矩能力強(qiáng)。
緩沖的目的在于利用空氣的壓縮性吸收活塞所帶的動(dòng)能以免活塞在
行程終端撞擊缸蓋。因此，緩沖并非用于從行程終端附近開(kāi)始降低
活塞速度。
另外，左表為可通過(guò)緩沖吸收的能量。動(dòng)能超過(guò)該值時(shí)或者想要避
開(kāi)空氣壓縮性帶來(lái)的跳動(dòng)時(shí)，請(qǐng)另行考慮設(shè)置緩沖裝置。
 磁感應(yīng)器檢測(cè)出活塞磁環(huán)，顯示開(kāi)關(guān)輸出的時(shí)間。
注 2 ． 作為選擇項(xiàng)，我公司還備有 3 m 、5 m 長(zhǎng)的導(dǎo)線。
可搭載有接點(diǎn)·無(wú)接點(diǎn)·帶預(yù)防維護(hù) 輸出耐強(qiáng)磁場(chǎng)開(kāi)關(guān)
雙導(dǎo)漕·帶滾柱