品牌 | UNIVER/意大利 | 流動方向 | 其他 |
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3C閥門類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,電子,電氣 |
UNIVER,UNIVER電磁閥,UNIVER氣缸
在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動,加速響應(yīng)性更好。為了提高氣車的性能,必須增加氣缸數(shù)。等高性能汽車的氣缸數(shù)都在6缸以上,者已達(dá)到16缸。
但是,氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降低發(fā)動機(jī)的可靠性,增加發(fā)動機(jī)重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發(fā)動機(jī)的體積變大。因此,氣車發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機(jī)的用途和性能要求,在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
UNIVER電磁閥電磁閥般流通系數(shù)很小,而且工作壓力差很小。比如般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動球閥小很多。電磁閥的驅(qū)動是通過電磁線圈,比較容易被
UNIVER氣缸M系列:ISO 6432 Microcylinders ? 8-25 mm
UNIVER氣缸K系列:ISO 6431-VDMA 24562 Cylinders ? 32-200 mm
UNIVER氣缸W系列:Short stroke cylinders ? 12-100 mm
UNIVER腳踏閥AM系列:In compliance with current accident prevention regulations (ENPI)
Univer電磁閥:
UNIVER電磁閥AC系列:Valves and solenoid valves MIXED 5/2 - G1/8"- G1/4" - G1/2"
UNIVER電磁閥CL/CM系列:Valves and solenoid valves UNIVERSAL 3/2-5/2-5/3 - G 1/8" - G1/4"
UNIVER電磁閥BE系列:ISO 5599/1 Valves and solenoid valves size1-2-3-4 5/2-5/3
UNIVER電磁閥AF系列:Poppet valves for compressed air 3/2- G1/8" ÷ G 1?"
UNIVER電磁閥AG系列:Poppet valve for vacuum 3/2 - G1/8" ÷ G 1?"
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
UNIVER,UNIVER電磁閥,UNIVER氣缸
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