單桿雙作用氣缸SMC結(jié)構(gòu)方式

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

配管口徑 (空氣壓通口)3/8

適用流體氣壓式

●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDA2系列：CDA2，CDA2W，CDA2K，CDA2KW

形式單桿雙作用

緩沖桿端外螺紋

通口螺紋的種類(lèi)M

缸徑50缸徑 50mm

通口螺紋的種類(lèi)-Rc

氣缸行程50氣缸行程 50mm

氣缸追記號(hào)J尼龍帆布保護(hù)套,氣緩沖

行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)

雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記

氣緩沖易于調(diào)節(jié)

●從小型磁性開(kāi)關(guān)到耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開(kāi)關(guān)都可以安裝

●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào) (省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)

汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

單桿雙作用氣缸SMC結(jié)構(gòu)方式