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薄型帶導(dǎo)桿氣缸SMC安裝使用方法

  • 更新時(shí)間:  2024-11-07
  • 產(chǎn)品型號(hào):  MGQM12-30
  • 簡(jiǎn)單描述
  • 薄型帶導(dǎo)桿氣缸SMC安裝使用方法
    已知F,η和P,對(duì)單作用氣缸,預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5,根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D;對(duì)雙作用氣缸,同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
詳細(xì)介紹
品牌SMC/日本動(dòng)作方式雙作用
應(yīng)用領(lǐng)域電子,電氣

薄型帶導(dǎo)桿氣缸SMC安裝使用方法

實(shí)現(xiàn)耐橫向負(fù)載·度桿不回轉(zhuǎn)的導(dǎo)軌一體型氣缸

●適用于輸送線上的限位器升降機(jī)

配管口徑 (空氣壓通口)M5X0.8

適用流體氣壓式

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

形式雙作用

雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。

無(wú)桿氣缸:沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

磁性開(kāi)關(guān)用內(nèi)置磁環(huán)內(nèi)置磁環(huán)

氣缸行程墊緩沖 mm

軸承的種類M滑動(dòng)軸承

缸徑12缸徑 12mm

通口螺紋的種類-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)

氣缸行程30氣缸行程 30mm

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

活塞桿是薄型氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

薄型帶導(dǎo)桿氣缸SMC安裝使用方法


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